Персональные инструменты
Счётчики

Обсуждение:Ашанбайк

Материал из Lurkmore
Перейти к: навигация, поиск

Содержание

[править] Заголовок

Ашанбайк - в тоже время мем, в свое время форсируемый велоботанами срущими кирпичами при виде стоящего чуть ли не в четыре раза дешевле китайской "подделки" его объекта поклонения. По мнению велозадротов тру лисапед должен стоить как 125 кубовый настоящий сузуки. Дебилизм это. Ололо лучше мот купить.

Ашанмот? Гы-гы!

[править] Стелс

Автор, сосни хуйца и отъебись от стелсов. Это говно стоит копейки и плохо ломается, исправно выполняя свою функцию нищебродского транспортного средства вроде ТАЗа в автомире. Найди для упражнений в петросянстве что-нибудь еще.

Стелс тут не причем, это нормальный байк за свою цену. Ашанобайки это всякие нонейм китайские поделки, с внешностью танка и говняным содержанием.
Вот и ящитаю, что не причем, так что броски говна в стелсы были ласково снесены. А статья вполне годна.
Тем не менее, сам быдлотранслит в названии Stels (от stealth) такой же, как и в труъ-ашане Wels (от wealth), что какбэ намекает. Как бы ни был хорош тот же нафигатор-300, вследствие этого косяка мракетологов лучше водан/ХВЗ купить. Хотя безграмотному быдлу, наверное, разницы никакой.
Транслит этот намекает на то, что stealth и wealth нельзя зарегистрировать в качестве торговых марок, ибо общеупотребимые слова. А вот stels и wels таковыми не являются, и их в интеллектуальную собственность заполучить можно.
Спасибо, кэп. Причины этого уродливого явления и так понятны. Но почему нельзя, блин, придумать что-то оригинальное, не заставляющее граммар-фюреров блевать полчаса при первом упоминании? С тем же успехом можно и бренд Kenondeil (или Begamond) зарегать. Короче, типичный абибас, намекающий на сущность самих производителей.
В отсутствии оригинальности обвинить можно кого угодно, было бы желание. Собственно сама идея организовать производство велосипедов инновациями не блещет, под каким бы брендом оно ни было. А с абибасом сравнение таки некорректное, ибо тот видоизменяет не обычное слово (вполне допустимый приём нейминга; Тот же «Google» это неправильно написанное «Googol»), а чужую торговую марку.
Упырьте мел. Даже обычное слово можно видоизменить не так вырвиглазно. Альзо, слово "бренд" применимо к большинству китайпрома весьма косвенно и локально. Тот же ашанфикс Profi Fix 700C в америкосских волмартах называется не иначе, как Thruster. Стулсы в других странах могут тоже по-разному называться.

Ололо, викификация статьи в виде ссылок просто потрясающая.

Годная статья, в велосообществах тема ашанобайков очень даже меметична. Алсо, реквестирую моар конструкций сумрачного китайского гения.

ебаный стелс вполне заслуживает записи сдесь,самый массовый производитель говнососисов на СНГ,коментатору советую ткнуть ся электрошокером в член

Лол, школьник на купленном мамой Скотте негодует.
Долго не въезжал в стройку ассоциацию скотта и школоты, пока не зашел сегодня в один веломагаз, который внезапно оказался фирменным магазином скоттов. Реально, ЦА этого хамья с ЧСВ over 9000 - только такое же хамьё с ЧСВ over 9000, только помладше. Так что в предыдущем комменте есть доля истины. Скот - он и в фирменном магазе скот.

ниразу не праницательно,стелс гамно - факт,а чо кста всех так задело у всех стелся щоли?

Семиклассник детектед. Алсо, нахуй - это туда ->, школяр.
Ну допустим, у меня Стелс. Ящитаю, что как средство передвижения из пункта А в пункт Ж, он вполне годен. Не спорю, заниматься на нем спортом или экстрималить - чревато последствиями, но лично мне это нахуй не надо. Просто уже заебали сраные илитисты на велофорумах, приплетающие Стелс к месту и ни к месту. Алсо, на счет стелсовских сосисов, согласен, говно.
Стелс вполне нормальный вел для этих целей. Я в выходные наматываю на нём регулярно по 40-50 км.. И задний амортизатор не трожте! С ним пиво в рюкзаке меньше трясётся, чем без него и вполне годно к употреблению после 50 км леса и бетонки - проверял.

Где вы нашли велосипед без видимых сварочных швов?

Здрасте! а ХВЗ?

блять народ, я реквестировал статью про ашанбайки, а не это говно.
Автар лжот, полюбому. Я вижу это так:
-Рама тяжелее стальной. Вес 15-20 кг на лесапед.
-Жизнь в годах не правильно называть Правильно сказать 20-30км
-Стоимость от 2к до 6к рублей
-ЭТО не амортизаторы. Иначе говоря, призван создавать раскачку как на негрокарах, и стучать по жопе и рукам во время езды по ровному. Ну и резонировать на корнях, усугубляя эфекты от рельефа.
-Дюйовая, резьбовая рулевая. Сделана, чтобы руль откручвался во время езды.
-Швы не просто ярко выраженны, а идут криво.
-Руль закреплён в выносе на 1 болт, что даёт нам возможность двигать и прокручивать его, просты надавливанием. Как результат тормозные
-ручки становяться не досигаемы в самый неподходящий момент.
-Но и это не должно вас пугать, ибо томозма не работают при любых настройках. They did it just fo lilz.
-Ширакая и удоная сидушка, в целях обоспечить ездоку геморой и импотенцию через 40км.

Ты будешь сам уйтить отсюда, малшик, или ихь мюссен майн шмайсер пиф-паф?
Не выёбавайся, а учти и поправь. Тут ибо в статье ничо не сказано про тормоза, тема амортов не раскрыта, про отворачивающиеся рули тоже не слова, а ведь все эти вещи бросаюцо в глаза сильней всего.
К логопеду, быдло. Купи себе русского языка.
От ты доябался. С бодуна, оно всгда так пиздецки рвано пишицо. Но мне похуй, тут главное мысль донести.
С бодуна? Хлебни-ка пивца.
Не, алкоголем не похмеляюсь. Кефир наше всё, а его в магазе возле работы не было. Подстава, пацаны...


Кстате, если статья таки выживет, то над добавть будет отдельно про стелсы, мерида-не-катит, и поломки на кочке.

А чё стелс-то? Он вроде адекватен. А то так можно и Салют в статью добавить.
Как обладатель мериды за килобакс говорю: "катит". Хотя у каждого бренда есть откровенно дешевые ацтойные модели.

Почему никто не обратил внимание, что на фотке совсем не ашанбайк?

а я думал, это спецально, в целях извлечения лулзов, для понимающих...
поменяйте картинку
аааа блять мойи глоза. А оно, кстати, ездит? А зойчем двухподвесу подножка? Ахуенный вынос на подседельный штырь. Мухомоар 14:10, 20 февраля 2009 (MSK)
Дадад, рулевой вынос с регулируемым углом — это тема! Может сложиться при хорошем рывке, а ездок ездонётся ездалом о рулевую колонку.
вот ещё пара вставте в галерею http://nano.claus.su/wp-content/uploads/2009/06/b19df7a6bf75-300x195.jpg http://nano.claus.su/wp-content/uploads/2009/06/262801-300x225.jpg
ужаснах, особенно второй. аж добавлять расхотелось, противно --shaihkritzer 21:38, 8 октября 2009 (MSD)

А если намотать на раму килограмм синей изоленты, то замкадские фройляйны будут доступнее для похода на дискач.

Статья уныла. Вот только похоже, что авторы ничего не смыслят не только в ашанбайках, но и в велосипедах вообще. Жалкая попытка вызвать баттхёрт у обладателей подобного говна.

Алсо "ашаном" принято называть всяческую дешевую хуиту, которая сломалась при нагрузках на которых она ну никак не расчитана (как пример поломка аморта suntour при попытке даунхилить, хотя аморт кантрийный, вывод: suntour - ашан.)

А вот кстати да, только обычно этим промышляют долбаёбы не умеющие пользоаваться. Лично видел солидного дядю вывернувшего в мясо новый переклюк SRAM X.7 на ровном месте. SRAM теперь ашан? :)

ЗЫ: на велотему можно добуя статей создать, особенно про холивары "срам вс шимано", "фокс вс все остальное", "кренки или шимано".

стелс такое же дерьмо как и все ашаны.статус немного повыше. а ремонтопргодность такая же низкая. хуйню придумываете. кто отъездил на стелсе 1.000 км без крупных поломок? мелкие недоработки всюду. качество сборки даи качество самих деталей убогое. а кто считает что у всех велосипедов одинаковое качество сборки - пусть говна поест. детали все тугие, убитые изначально. стингер - то же самое. ВЕЛОСИПЕДЫ не продаются в супермакетах. нищебродский велосипед для редких выездов во двор - лес. я знаю о чем говорю. у самого когдато стелс был. много велосипед поменял уже. стелс был наихудшим.

Овер 3000 км. Стелс 850. Из поломок - заменил картридж в каретке.
Сам отьездил на стелсе 5000 км. Иногда подтягивал тросики. Ничего серьёзного не менял. Да, велик не лучший, но для начинающих подойдёт. После стелса я точно знал какой именно велосипед мне нужен. На его примере я научился ремонтировать велик, без обращения во всякие веломастерские. Если начинать, то с него- стоит не дорого, а по качеству лучше Кетая, а потом разберёшся какой лучше купить. И вообще, вы просто ненавидите всё русское.
ну поменял, ну молодец. И что теперь? Лучше ездить стал что ли? Меня на моем чугуневом стелсе мало кто догнать может, хотя люди катают на понтах и чуть ли не в желтых майках. А все, наверное, потому, что я - здоровенный лось, а они - сраные матрасники на дорогих драндулетах.

Реквестирую мнение о продукции с бацькиной вотчины. Ездабельны ли Аисты и относятся ли они к ашанбайкам?

Окстись! Аисты - мегакрутые велы. Если брать дорожник - то я бы взял именно Аист.

[править] ашановцы! идите нахуй из темы!

У меня так называемый крокодил - кама с передней звездой от конька горбунька - прет, как танк! Раньше был Forwfrd - заебался ремонтировать!

Всякий,кто придает слишком большое значение всякой специальной хуйне-мудак,тратящий свою жизнь на то,чтобы стать спецом в ненужных неспециалистам знаниях.Те,для кого это важно(профи)не пишут разоблачений.А вот долбоебы,нагрузившись спецзнаний,ищут,где бы свое дерьмо слить,самоутвердившись за счет других.Кстати,ЛОХ-это терпила,попадающий регулярно на бабло.В свете вышесказанного,переплачивающий за всякую неподдельную мудреную хуету баблище,в разы превосходящее цену Ашанабайка,и считающий средних людей поэтому отсосами-такой же лох.Повторюсь-Мудаком его делает не знание,а презрение к окружающим.Творец статьи не воткнул в мотивы покупателей сабжа-а они сводятся к желанию попробовать,и не быть смешным-поэтому и покупается агрегат дешевый и выглядящий в их мнении продвинуто(явно не как древние модели из сесесера)Именно так и делают ВСЕ люди.Резюме-автор просто фрик. Бля! Сегодня видел ашан, а там надпись - TITANK! Вот уже действительно танк...

Афтар, купи себе такой - это то что тебе нужно. Я гарантирую это.
Мотивы покупателей сабжа - исключительно понты, блеать. Правда, зачастую многие раскрученные бренды тоже покупаются с этой целью, особенно на территории постсовка, но это уже совсем другая история.

От вела требуется только ездить везде и не ломаться. Ашанка с этим не справляется, следовательно: ашан — не вел, так-то!

[править] Почему дисковые тормоза не катят? Ну, на нормальных лисапедах

Почему медленнее-то едет? И да. Что, таки совсем они и не нужны, если велик долларов 800 стоит?


btw спринт вполне пиздатый мтб

Я купил сегодня Giant Rock , как велик? Мой первый после честно спиженного ашана.

[править] А мне пох

А мне пох! Я купил ашан с фирменным, но бюджетным обвесом и стальной рамой, и чо? Покататься час раз в день или съездить куда-то - самое то, и я не хочу платить 400 рупей за супер-пупер фирменный мтб. Меня просто бесят люди, которые с жиру бесятся и покупают мтб за 400-600 рупий и... просто катаются по паркам и дорожкам! HATE!!!1111 И ещё раз: а мне пох!

Согласен. главное чтоб ехал, и насрать на остальное. обычный байк в умелых руках продержится столько же, сколько и невъебенная хуёвина илитарной марки за 3k зелени
Тогда уж лучше из арматуры свари раму, ещё дешевле будет и тоже, как ни странно, будет ехать. Не исключено, что даже и получше ашанбайка.
  • trollface синглспидщика* А нах в городе вообще мтб? Вы в горах живёте?

[править] Меряние пиписьками!

А у меня Motor, купленный еще в школе на заработанные летом на стройке деревянные! И ничо, не разваливается. Это как купить шоху (девятку, восьмерку), чинить пепелац каждый раз и радоваться тому, что в отличие от того парня на пруле (бюджетной или б/у иномарке), который машину чинит раз в год и то по мелочи, ты в своем транспортном средстве разбираешься. Вот! P.S. заканчивая тему понтов: ездил на нем докера куда, докера до каких природных купальных объектов. Надежный неубиваемый хардтейл))

[править] Мотошаны где?

Анончики, /r/ кулстори про попытки поставить мотор на ашан. Мотор (Д-6) есть, ашан могу купить прямо под окнами, но как-то ни времени, ни желания не имею этой хуйней заниматься, а что получится интересно. Мб, кто-то уже сделал, пусть поделится, что вышло. Ну, кроме кирпичей во время улета нахуй передней вилки на 50 кмч и неэффективности говеного заднего тормоза через секунду после этого.

  • А собственно нахуа? Проще купить китайский мопедик, собранный в соседнем цехе. Ашаны и без того тяжёлые, а с мотором вообще в землю вростёт. --shaihkritzer 03:42, 23 мая 2011 (MSD)

[править] Катафоты

Катафоты нужны по пдд и должны ставится на все велосипеды, с ними продаются топовые спешы, джайнты итд за 100+ к рублей, к ашану это отношения не имеет. Если автору они не нравятся или он их стесняется - это его проблемы.

[править] заебал ашанбайк

Посоны, заебало уже ремонтировать это китайское говно. Решил присмотреться к бюджетным "фирменным" великам. Что скажете про Felt Virtue 3 (и вообще про Фелты) или Giant Anthem, нопример? Спасибо пожалуйста --shaihkritzer 03:52, 19 июля 2011 (MSD)

[править] Посоны, а Forward это ашанбайк или нет?

Если, например, ценой до 12 тыщ в мухосранске.

Те форварды, что от 10 тыщ и дороже - годные. От 15 вообще доставляют. Но у форварда также в модельном ряду есть куча ашанов дешевле 10 рублей.

[править] Статья для велоёбов

Половину слов вообще нихуя не понял. Я такой отсталый и статью действительно может прочитать случайно взятый анон, или статью действительно писал(и) велоёб(ы)?

 Походу, ты реально отсталый, т.к любой вменяемый чел, у кого есть велик, все термины понимает.

[править] Перенесено из статьи

[править] Ашан без альтернативы: пруф

Беречь клетки моска - значит ездить по тротуару.
Беречь моск в целом - значит ездить в шлёме по тротуару.
Ездить по тротуару - значит сесть опой на двухподвес (20 км/ч по битому асфальту, бордюры без торможения или почти без).
Двухподвес - значит ашан (или какая нах альтернатива по цене тачки).

[править] Крокодил без альтернативы: пруф

Беречь клетки моска и соблюдать ПДД - значит ездить по проезжей части.
Беречь моск в целом - значит ездить в шлёме по проезжей части. Машины куда более предсказуемы, чем мамаши с личинками.
Ездить по проезжей части - значит сесть опой на шоссейник (30-40 км/ч по гладкому асфальту, чтобы идти на одной скорости с машинами, ухабы без торможения или почти без).
Шоссейник - значит крокодил (или какая нах альтернатива по цене тачки).

[править] Дорожный синглспид без альтернативы: пруф

Беречь клетки моска - значит не париться с тросиками, шифтерами, тормозами и т.п. и вообще проводить минимальное ТО.
Беречь моск в целом - значит ездить неспеша (до 25 км/ч) по проезжей части на веле, конструкция которого усложняет перелёт через руль.
Ездить до 25 км/ч без особых усилий - значит сесть опой на дорожник с 28-дюймовыми колёсами (прекрасный накат).
Дорожник на 28' - значит синглспид на совковых, отечественных или индийских деталях (или какая нах альтернатива по цене мотоцикла).

[править] В поддержку ашана без альтернативы

соблюдать ПДД — значит ездить по проезжей части — иди учи. На гладком асфальте тебя ждут, только если нет дорожки, тротуара и даже обочины))

А правила читать кто будет, грамотей?
Там же русским по белому написано:

Велосипеды должны двигаться по велосипедной дорожке (ПДД 24.3), а при её отсутствии — по проезжей части «только в один ряд возможно правее»[5]. Допускается движение по обочине, если это не создаёт помех пешеходам (ПДД 24.2). Движение велосипедистов по тротуарам и пешеходным дорожкам запрещено (ПДД 9.9).

Правила дорожного движения для велосипедов
Yagiza 09:11, 23 августа 2013 (MSK)

30 — круто блин! Подразумевается душевая и сменный комплект фофудьи.
Насчет предсказуемости личинок — нужно просто иметь в виду принцип неопределенности Гейзенберга, и все будет Ok)) Можно ишо обсудить раздновитности двуногих «жопоход встречный», «жопоход поперечный», «ТП с полем обзора 270 град. (выпадает ПЕРЕДНИЙ сектор)» — но, дружище, а слышал ли ты, что думают водилы о ТВОЕЙ предсказуемости на дороге??
Во-во, добавлю: самые непредсказуемые авто на дороге — припаркованные. У них дверцы открываются. ВНЕЗАПНО.

А за такое, между прочим, надо пиздить нипадеццки, ибо у водилы есть ещё и зеркало заднего вида! — Yagiza 09:11, 23 августа 2013 (MSK)

[править] В поддержку крокодила без альтернативы

[править] Потсоны заипали не холиварьте,

на самом деле альтернатива - дорога или тротуар, каждый решает для себя по ситуации.

[править] Велосипеды NordWay

А что скажете насчёт велосипедов NordWay, ребят? Можно ли их отнести к ашанам?

Nordway - порождение Спортмастера. В данный момент велосипеды уже не выпускает - ему на смену пришёл Stern. Так что, читай про Штерн.

[править] Упоротый велосипидор???

Да это же не статься, а нихуя непонятный бугурт велосипидора! Удолить нахуй!!! Велосипидоры должны страдать!!! Спаррртаааааа блеать!!!!!11111


[править] Электроашанбайки

Впишите их в статью, будет много благодарных, не купивших себе этот лулз. Почему лулз? Потому что на крутящего педали электровелосипеда чела смотреть довольно весело, а крутить придется, так как все китайское говно (акки, электромотор, ручка с регулятором, проводка 0,5 квадрата), найопуется очень весело, а весит нихрена не мало. Причем с усиленной (с увеличенной площадью) рамой. Помнится, в 90-е в магазинах бытовой техники часто появлялись т. н. «электроножи», призванные помочь в домашнем хозяйстве, но на деле доставлявшие лишь одни неудобства в виде искромсанного замороженного мяса, раскрошенных разделочных досок и дрожащих рук после применения. Электроашаны из той же ёпперы. Можно в покрышку 2.35 всунуть покрышку 1.75. тогда народные котлеты в аккумуляторе будут заряжаться от высоковольтных столбов. Крокодил и самопальный э-байк братья. мотоколесо стоит всего 2 000 рублей. UPS можно заместо аккумулятора. На самопальных с МСК проехали до Питера и назад.

из недорого и качественного можно присмотреть Gary Fisher tarpon. У меня модель 2007г за 4ккм ни одной неисправности, даже обода не правил ниразу.

[править] Беспечный спиногрыз

Когда анонимус был 10 летним малолетним долбаебом, ему было абсолюттно всеравно из какого говна сварен его велосипед "Десна", катался радовался жизни и устраивал гонки с такими же пацанчиками на районе.Какая цена, такое и качество, что же вы хотели, господа велодрочеры!?

[править] forvard относиться к ашанам?

?

Те что "типа горные" до 10000 руб. - однозначно да. Остальные - смотреть надо. Разные бывают.

[править] Цена в пиндостанах

Исправьте плиз цену в волмарте на 89-95$ это стандартные цены для стандартного ашенбайка волмарта, которые там обычно двух вариантов и двух размеров колёс. За 150$-250$ это велосипеды которые перестают косить под горные и начинают косить под велосипеды для понтов, разваливаются к сожалению так же быстро.

[править] Статья о велодрочерах и для велодрочеров

Странным образом эта статья написана наизнанку — то есть вместо того, чтобы высмеивать и троллить фгм-нутых фанатиков велосипедов, она почему-то написана от их лица на 83 процента. Или на 84. Фанатизм плох всегда и везде — велики не исключение. Являюсь владельцем велосипедов минимум 24 года, было всё, включая совковые и «ашанбайки». Не один велик собрал своими руками, знаю, за что отвечает каждый шпунтик, тем не менее мне неизвестны 90 процентов терминов, употребляемых фгм-нутыми в статье. Или 91. Насчёт ашанбайков — последний велик покупал 15 (!!!) лет назад, и это был как раз таки, в терминах этой статьи, ашанбайк. Учитывая инфляцию и проч., платил тогда около 8000 рублей. Амортизаторов нет ни спереди ни сзади, то есть тогда это было самое дешёвое, что можно было купить. Китайский Noname, или, как гордо гласит наклейка на раме — Victory. Ну, рама тяжеловата, этого не отнять. Но езжу уже 15 (!!!) лет, за это время единственная серьёзная замена — передний трёхзвёздночный набор вкупе с педалями. Сами звёзды были в порядке, но педали рассыпались и стёрлась резьба на средней втулке из-за дерьмового метала в попытке их снять. Пришлось полностью сменить. Поставил белорусский комплект — платил аж целых 300—400 рублей. Кроме этого поменял подшипники в рулевой вилке (в этом году), когда-то давно возможно менял подшипники в колёсах — не помню. Также поменял камеры — просто потому, что хотел себе машинные вентили вместо велосипедных, чтоб на заправках было удобно колёса подкачивать, а адаптеры это зло. И это ВСЁ за 15 лет. Естественно, я на нём трюков не совершаю, как в статье на видео — я же не больной и прекрасно понимаю, что такого он не выдержит. И это нормально. Большинству не-велодрочеров велик нужен чтобы на нём ЕЗДИТЬ. На прогулку, в магазин, с друзьями погонять. И ашанбайк, если руки не из жопы, прекрасно для этого подходит. Да даже если кривые и из жопы — работа над ашанбайком прекрасно поможет выпрямлению этих самых рук. И да, фгм-нутый смех любителей проезжий части над теми, кто аккуратно ездит по тротуарам и дорожкам — это уже диагноз. — Анонимус

Ашан не подходит ни для чего, кроме как для сдачи в металлолом. Ты, видать, путаешь просто дешевый вел и самоходные понты, коими ашан и является. Он как китайский айфон - вроде куча наворотов, а работает все через одно место. В то же время за те же деньги ты можешь купить приличный добротный телефон, в котором не будет злых птичек и телевизора, но который будет звонить и не будет разваливаться и глючить.

[править] когда это Stern и Стелс стали годными?

как минимум от Стелсов ашаниной несёт http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6985092&hid=91529 А Штерны в основном Спортмастером пиарятся

А не похер ли, кем они пиарятся? Да, Штерн — такое же порождение Спортмастера, как Эленберг — порождение Эльдорадо. И что?
Где там признаки ашана?
Где чугуниевые рамы? Если брать горные, то только у самого дешёвого (Dynamic 1.0) стальная рама. У Dynamic 2.0 и более дорогих уже алюминий. Причём у более-менее приличных моделей рамы гидроформированные, баттированные, с переменным сечением на нижней трубе. А у самойго дорогого (Motion CS TEAM) — вообще, углепластик!
Где дешёвое оборудование? Опять же, только у динамиков стоит Sunrace. У всех более дорогих — Shimano (от бюджетных Tourney до дорогих New Deore и SLX).
Где задний аморт? Только на Motions FS 1.0 (для скоростного спуска). И не какая-нибудь китайская пружина, а дорогущий гидравлический ROCK SHOX Monarch!
Где вызывающая расцветка и «крутые» названия?
Короче, где хотя бы один из признаков ашанбайка?! — Yagiza 07:39, 23 августа 2013 (MSK)
ИМХО, стелс, форвард и стерн не ашабайки, а всего-лишь бюджетные версии нормальных велов. Говорю по опыту использования. Они плохинькие, но не откровенная халтура. А плохи они от того, что на них стоят дешёвые запчасти. Сейчас катаюсь на мериде.

P.S. Forward - совсем не ашаны, просто большинство людей покупают бюджетки. вот х/т - http://www.forwardbike.ru/catalog/gornyie/xardtejl/premium/ вот д/п - http://www.forwardbike.ru/catalog/gornyie/dvuxpodves/premium/ Да и стелс сейчас выпускает очень хорошие велы, есть даже карбоновый. Так что не велы плохенькие, а люди экономные.

gornyie/xardtejl, gornyie/dvuxpodves - лучшая антиреклама. За такой быдлотранслит аффтары сайта получили почётный угол газенвагена.

[править] Headliner и Challenger

Подскажите, о гуру велоспорта, а сабж являются ашанбайками? — Yagiza

[править] все пидарасы, а я Д'Артаньян

Купил себе шоссейник для комьюта и не парюсь. Ездить на узких покрышках — охуенно. Легкость в управлении и отличная скорость.

[править] Заебали шатуны

Совсем недавно эта деталь называлась кривошипом, но пришел какой-то мудак и начал называть это шатуном. Что за издевательство?

[править] "нормальный двухподвес сейчас стоит три-пять штук зелени"

К слову, нормальный двухподвес сейчас стоит три-пять штук зелени

мда... не защищая ашаны, но это понты какие-то. есть дешевле.

Нормальные двухподвесы уровня НЕашан начинаются от штуки зелени, можно и за 800 купить если с зимней скидкой и модель прошлогодняя. Trek Fuel EX серия тому пример. Не надо путать двухподвесы любительские и профессиональные. Вышеупомянутые любительские Треки за штуку баксов уже никак к ашанам не причислишь

[править] Статья пейсалась быдлошоссерами, которых кто-то таки обогнал на совковелах

Начиная с вот этого бреда собачей кобылы:

Запомните: переднее колесо у всех нормальных современных великов, даже очень бюджетных, крепится к вилке только эксцентриком (такой специальной лапкой). И никак иначе! Грубо говоря, вы должны уметь снимать переднее колесо и регулировать высоту сидения вообще без гаечных ключей — и, если это не так, то перед вами типичный ашанбайк.

- лолшто блеать? ХВЗ/Водан/Comfort/Промінь/Аист/Салют ещё выпускают велы совковой конструкции (но по году выпуска вполне себе современные), а об эксцентриках до сих пор не слышали.

...И заканчивая маразмом в "альтернативе": Альтернативой ашанбайку является совковел. и в следующем пункте уже можно найти нормальный, качественный велосипед начального уровня. То есть, судя по этой логике, совковел - не велосипед. Лососните-ка тунца, канисы мажорисы. Обгоняли вас и будем обгонять.

И да, "стоит он столько же" - нифига уже не столько же. Ашаны резко подорожали, совковелы как были от 60 до 120 баксов, так и остались. — Мимо крокодил

А ашанбайки - зло, да. Кстати, не раскрыта тема ашанфиксов, как у нас (Profi FIX 700C, Azimut Fixed и подобные), так и у них (типа Walmart-oвского Thruster). Слышал - эти пепелацы вполне ничего.

В статье речь была про горные лисапеды вообще-то. К которым ваши аисты и хвз относятся так же как лада калина к элитным спорткарам. Так что приплетать дорожники совковых конструкций здесь не к месту. Ашанбайк это подделка под горный велосипед о чем речь в статье чтобы новички-нубы при покупке не опростоволосились

[править] Хуита

Статейка, возможно, информативная, но унылая абсолютно. Сжечь!

[править] Ашанфэтбайки?

Почему бы не дополнить галерею подобными чудесами от стелса и продаванов с алиукспресса?