Персональные инструменты
Счётчики

Электросамокат

Материал из Lurkmore
Перейти к: навигация, поиск
«

— Это почему я раньше злой был? Потому что у меня велосипеда не было. А теперь, когда у меня ещё и самокат спёрли, я вообще убивать буду!

»
— Шутиха по теме
Они так и говорят: давай же, прокатись!

Электросамокат — это такое новомодное явление, которое, наряду с электромобилем и COVID, стремительно зохватывает весь цивилизованный, да и не только, мир. Как подсказывает капитан, это обычный самокат, к которому прикрутили электродвигатель, позволяющий развивать скорость от 20 до 100 километров в час. То есть это именно что само-кат, а не ногой-об-асфальт-херак-кат. Более пафосные модели оборудуются амортизаторами, нормальными тормозами/рулём и даже сидением. В некоторых же случаях самокаты воообще превращаются в пепелацы типа «электромопед», на котором ты можешь уместиться вместе со своей тян и подарить ей романтическую поездку.

За последние несколько лет рынок электросамокатов вырос на сотни процентов, а операторы, предоставляющие услуги проката, стремительно богатеют, зашибая приличные деньги.

Интересность же сабжа для истории не в его популярности, точнее не столько в ней, а в той генерации вкусной еды, которая вдоволь появляется после каждого громкого ДТП с участием сабжа и окружающих. Ну действительно, когда вы ещё увидите срачи на форумах из-за того, что кто-то неиронично объявил средству передвижения тотальную войну на уничтожение?

Содержание

[править] История

Корни сей былинной истории лежат аж в 1915 году, когда сумрачные американские гении из компании Autoped собрали первый моторизованный скутер. Внешне он был весьма похож на скутер современный, но тогда специальной ручки акселератора и тормоза ещё не завезли — ездун мог крутить руль, дёргать его вперёд (для ускорения) и назад (для торможения), бибикать и грабить корованы. Движок же располагался не сзади, как это обычно делается сейчас, а спереди. Первые же электровелосипеды впервые появились чуть ли не в конце XIX века (во всяком случае, был зарегистрирован соответствующий патент), причём к 1910-м удалось сконструировать агрегат, который якобы позволял проехать больше сотни километров на скорости до 50 км/ч. Однако на тот момент это мало кого заинтересовало, да и все эти поделки были лишь прототипами, многие из которых даже не прошли базовых испытаний.

Расцвет скутеров начался в конце 80-х-начале 90-х, а электроскутеры стали набирать популярность только в нулевых, когда компания Go-Ped выпустила первую адекватную модель. В 2012 году компания Scoot запилила первый в мире сервис аренды электроскутеров, но работал он только на весьма небольших расстояниях. Однако прогресс не стоит на месте, поэтому в 2017 появились первые нормальные сервисы аренды, на рынке стали доступны самые разные модели электросамокатов и всё завертелось.

[править] Матчасть

Halten RS-03. Монстр, весящий 37 кг и позволяющий ехать по бездорожью

Как и всё гениальное, электросамокат устроен довольно просто. Фактически, это обычный самокат с декой, рамой, рулём и тормозами, но только ещё с аккумулятором (под декой) и электродвигателем. Основных разновидностей электросамокатов всего две:

  • Цепной — то есть крутящий момент на колесо подаётся с помощью цепи, как у велосипеда. Можно ездить и по асфальту, и по бездорожью. Есть ещё подвид с ременным приводом, но обычно он весьма ненадёжен и считается УГ.
  • С мотор-колесом — двигатель находится прямо внутре колеса или в обоих колёсах. Такие самокаты менее мощные, предназначены для города, но зато не нужно париться из-за возможных проблем с цепью.

Собственно, больше всего весит именно аккумулятор, который также по совместительству является самой дорогой частью самоката. От него зависит насколько далеко ты можешь поехать уехать: дальность пробега начинается примерно от 30[1] до 100+ километров. Хотя, конечно, тут всё зависит от массы самого ездуна и от того, в каких условиях поездочка происходит; в частности, аккумуляторы очень не любят низкие температуры. Скорость также может сильно варьироваться: например, на прокатных самокатах ты не разгонишься быстрее 25 км/ч, но на каких-нибудь дорогих монстрах можно лететь со скоростью 100 км/ч, хотя звучит это не очень-то безопасно. Не менее важен и вес самого агрегата, который зависит от используемого аккумулятора и типа двигателя. Так, бывают совсем лёгкие самокаты весом в районе 10 килограмм, а бывают и куда более массивные модели весом в 30 кило и более — такие с собой в метро особенно не потаскаешь.

[править] С юридической точки зрения

А вот с юридической точки зрения во многих странах электросамокат является НЁХ, поэтому по факту получается, что ездуны могут ехать и по обочине, и по велодорожкам, и по тротуарам, и по переходам, и по небу (по Аллаху — маловероятно). Скажем, в той же РФ в зависимости от мощности агрегата самокатчик может быть теоретически приравнен и к велосипедистам, и к водителям мопедов — соответственно, только во втором случае нужно получать права. Никакого отдельного упоминания про электросамокаты нет, разве что вот такое: «К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску, а также использующие для передвижения роликовые коньки, самокаты и иные аналогичные средства». В общем, как говорил О. Бендер, сотрудников милиции можно приравнять к детям, а самокатчиков — к пешеходам. Впрочем, это не означает, что можно вообще класть на ПДД — за их нарушение всё равно могут штрафануть. Тем не менее, согласно тем же ПДД, если по техническим характеристикам движок (движки) двухколёсного агрегата суммарно превышают мощность в 250 ватт, то это уже мопед, и если ты катаешься на нём бухим, то тебя вполне могут лишить прав и отмазы типа «мопед не мой, я просто рядом стоял» не проканают. Что делать с агрегатами, которые едут быстрее 50 км/ч — непонятно совершенно, ибо по ПДД они попадают в категорию мотоциклов, но попробуй их зарегистрировать! В теории могут штрафануть за езду на незарегистрированном ТС, а само ТС отправить на штрафстоянку, но на практике таких случаев не отмечено.

Пока эта дыра в правилах дорожного движения ряда стран не закрыта, но уже высказываются разные предложения. Некоторые звучат более-менее разумно: например, запретить более мощным самокатам выезжать на тротуар. Или ограничивать скорость движения на самокатах в оживлённых районах, если движение осуществляется по тротуару. Другие же звучат несколько более упорото: скажем, ввести госномера и обязать самокатчиков получать права. Впрочем, в Европах кое-какие законы уже приняли. Например, в Австрии самокаты с максимальной скоростью до 25 км/ч приравниваются к велосипедам, а вот выше — уже к мопедам. Аналогичная история в Бельгии, где на маломощных самокатах можно ездить по тротуарам, а возраст юзера должен быть не менее 15 лет. Во Франции ситуация куда суровее — по тротуару можно ехать только на скутере, развивающем скорость до 6 км/ч, а во всех остальных случаях — добро пожаловать на велодорожку; в Германии же этот предел чуть повыше и составляет 12 км/ч. Тем временем в Польше ситуация получилась абсурдная: на более шустрых скутерах нельзя ездить ни по тротуарам, ни по велодорожкам, но при этом из-за отсутствия соответствующего закона зарегистрировать их как мопеды тоже нельзя, поэтому получается, что и по автомобильным дорогам ездить запрещено.

[править] Прокат

 
Примерно так выглядит приложение для проката. Выбираешь самокат на карте, идёшь, разблокируешь

Примерно так выглядит приложение для проката. Выбираешь самокат на карте, идёшь, разблокируешь

Ну, или так. Даже видно на сколько примерно хватит заряда

Ну, или так. Даже видно на сколько примерно хватит заряда

Так как более-менее приличные электросамокаты стоят от 400—500 евро и выше, многие предпочитают брать их напрокат, благо с развитием интернетов и мобильных гаджетов делается это элементарно. Называется такой сервис «кикшеринг». Постепенно уходят те славные времена, когда тебе нужно было прийти в специально оборудованный пункт проката, где так приятно пахнет машинным маслом и выставлена куча агрегатов разной степени ушатанности, а прокатчик дядя Вася, пыхая на тебя перегаром, уточняет, сколько ты хочешь покататься. Не нужно больше оставлять в залог сотни нефти или собственный паспорт (который некоторые тупо подделывали и забирали пепелац с собой), а средство передвижения возвращать обратно в то же место через оговоренное время. Короче, прокат перестаёт быть обычным развлечением и превращается в серьёзный бизнес — теперь на арендованных самокатах гоняют до работы и обратно даже презентабельные дяденьки в пиджаках от «Армяни», так как они заботятся об окружающей среде (или хотя бы делают вид, что заботятся), да и пробки их заебали в край. Не исключено, что в будущем это будет даже более модно, стильно и современно, чем разъезжать на каких-нибудь «Харлеях». Короче говоря, мир меняется и меняется стремительно, а самокатчики, как бы ни сопротивлялись отдельные личности, тоже становятся новыми участниками дорожного движения. Алсо, скутеры перестают быть какими-то игрушками для детей — теперь это вид частного транспорта, на котором можно добираться до работы, до магазина или до своей любви, которая ждёт тебя где-то на пятом этаже.

Итак, краткий курс молодого самокатчика:

  1. Скачиваешь на смартфон приложение твоего любимого оператора. Лучше скачать сразу несколько разных, так как свободных самокатов одной фирмы в радиусе нескольких километров может не оказаться. Кроме того, если ты хочешь арендовать пепелац для себя и для своей девушки/парня, то сделать это на один аккаунт не выйдет[2], поэтому придётся пользоваться услугами двух разных компаний. Если у тебя нет смартфона, а есть только старенькая Nokia, то можешь пойти поплакать и поехать на автобусе или метро — без приложения нихера арендовать ты не сможешь.
  2. Привязываешь банковскую карту/цепляешь Google-/Apple-/ещё какой-нибудь -Pay. Перед поездкой, возможно, заблокируют рублей 500, потом вернут.
  3. Открываешь карту и присматриваешь себе пепелац по душе. Опционально за отдельную плату его можно «забронировать» на короткое время. Обычно для каждого пепелаца указано количество оставшегося заряда и расстояние, на которое ты можешь уехать. Впрочем, расстояние это весьма приблизительное, так как для дрища и для жиробаса весом в 150 килограмм оно будет несколько разным.
  4. Пиздячишь к нужной точке и, если повезёт, находишь самокат на месте. Если нет, GOTO пункт 3. Данный цикл может повторяться неограниченное количество раз, так как желающих покататься становится всё больше и больше, а интерактивная карта не обновляется в реальном времени.
  5. Сканируешь QR-код и жмёшь на смартфоне «начать поездку» — это называется «разблокировать самокат».
  6. Едешь куда нужно и, помолясь, по возможности, не попадаешь в ДТП и не разбиваешь себе башку о бордюр.
  7. Ставишь самокат на парковку, предварительно проверив, что в данной зоне можно парковаться. Если нельзя, то ты получишь штраф. Желательно парковаться не как полный мудак и не перегораживать весь тротуар, так как потом оттащить самокат без оплаты поездки будет проблематично — он начнёт визжать на всю улицу. Отправляешь в приложение нотариально заверенный скриншот, на котором видно, где ты припарковался, и нажимаешь «завершить поездку».
  8. Profit!

В общем и целом, эта схема весьма удобна в тех случаях, когда тебе нужно быстро проехать несколько километров: вместо того, чтобы садиться в свою уютненькую машинку и вставать в пробку, ты пользуешься экологичным транспортом. Однако в реальности возникают проблемы, описанные ниже.

[править] Кражи

Вообще, прокатные электросамокаты неплохо защищены от краж, так как на них установлено специальное аппаратное обеспечение, которое не позволит тебе тупо увезти любой понравившийся скутер в неизвестном направлении. В частности, если стоящий на улице скутер начать тащить, он будет орать на всю улицу, после чего по твою душу приедет пативен. Кроме того, они оборудованы трекерами GPS. Однако некоторые продвинутые товарищи умудряются увозить скутеры на собственных машинах в какие-нибудь ебеня, а затем просто заменять аппаратное обеспечение на собственное и, таким образом, разблокировать самокаты. Короче, голь на выдумки хитра.

[править] Кто на них катается

Электросамокатчик — это такое быдло типаж, который внезапно ворвался в нашу жизнь и теперь, видимо, останется в ней навсегда. Существует несколько разновидностей данных граждан:

  • Самокатчик похуистичный (лат. Samokatchikus indifferens) — весьма неприятная разновидность, представители которой кладут на всё: на ПДД, на законы, на других людей и на правила парковки. К данной разновидности принадлежит обычная быдлота, которая вчера орала у тебя под окном в три часа ночи и ссала в подъездах, а теперь дорвалась до самокатов. Это те самые уроды, которые сигналят тебе в спину и орут «слышь, дай проехать», а также паркуют самокат так, что весь тротуар блокируется наглухо. Катаются, держа руль одной рукой, а другой листают смищные шутейки в интернетах или держат сигарету/банку пива. Ездить обычно умеют плохо, поэтому периодически грохаются на землю, что вызывает дикий ржач со стороны их быдло-друзей. Данный тип может также трансформироваться в самокатчика бухого или самокатчика романтичного (когда быдлоте вздумается прокатить свою даму сердца). Особо продвинутые представители начинают специально сбивать пешеходов, а в случае попытки противодействия легко ввязываются в драку (см. раздел про скандалы).
  • Самокатчик юный (лат. Samokatchikus juvenis) — школота лет 13-14, обычно мужского пола, которая скопила немного карманных денег на получасовую аренду агрегата. Самокатчик юный является лютым пиздецом не только для прохожих, но и для самого самоката, так как начинает делать на нём всякие дебильные «трюки», запрыгивать на бордюры, ездить вдвоём-втроём-вдесятером и вытворять прочие непотребства. Некоторые сервисы аренды уже заявили, что брать их самокаты могут только лица старше 18 лет, но это, понятное дело, школоту не останавливает.
  • Самокатчик развлекающийся (лат. Samokatchikus ludens) — любой мимокрокодил, который заинтересовался новомодным явлением и решил попробовать прокатиться сам. После 10-20 минут катания может либо пожать плечами, удалить софтину для аренды и навсегда про самокаты забыть, либо проникнуться идеей и трансформироваться в любую другую разновидность. Также к самокатчикам развлекающимся относятся любовные парочки, которые берут самокаты в аренду на короткое время, чтобы просто няшненько прокатиться по улице рядом и чуть ли не держась за руки, создавая аварийные ситуации. Ну, а также это семьи, которые отправляются на совместную прогулку и решают прокатить своего личинуса.
  • Самокатчик неопытный (лат. Samokatchikus imperitus) — представитель данной разновидности обычно старше 25-30 лет, на самокатах и прочих моноколёсах раньше не катался, поэтому боится до усрачки. Старается ехать медленно, только по тротуарам или велодорожкам, постоянно осматривается, дабы в кого-нибудь не впилиться, на переходах, даже оборудованных светофором и отдельной велодорожкой начинает тупить, устраивая пробку на ровном месте. Однако в целом самая безобидная разновидность, если, конечно, не начинает внезапно лихачить, ощутив себя мега-ездуном.
  • Самокатчик технологичный (лат. Samokatchikus technologicus) — сотрудник какой-нибудь IT-компании или серьёзный бизнесмен, который рассматривает самокат как продвинутый и экологичный транспорт, поэтому перемещается на нём регулярно и везде таскает с собой. Помимо самоката обязательно имеет при себе крутой смартфон (яблочный или какой-нибудь Samsung), ноутбук, беспроводную гарнитуру и прочие свистелки-перделки. Рассказывает всем, что за электросамокатами и прочими «теслами» будущее и агитирует пересаживаться на подобный транспорт. Некоторые представители также неплохо шарят в матчасти и могут без раздумий назвать характеристики любой более-менее известной модели и объяснить, как вообще самокат устроен.
  • Самокатчик просветлённый (лат. Samokatchikus serenus) — к данной разновидности относятся разнообразные защитники природы и веганы, которые не хотят загрязнять окружающую среду. По совместительству могут принадлежать к какому-нибудь мутному движению или секте; как и самокатчики технологичные, агитируют всех пересаживаться на электротранспорт, но не потому, что это круто и продвинуто, а потому, что так снижается количество вредных выбросов. Кроме того, некоторые самокатчики просветлённые являются сторонниками легалайза и периодически катаются накуренными, что иногда приводит к печальным последствиям.
  • Самокатчик работающий (лат. Samokatchikus laborans) — это товарищи, для которых самокат является не роскошью, а рабочей лошадкой, которая их кормит. В частности, к данной разновидности относятся сотрудники сервисов по доставке хрючева или разнообразных товаров. Самокатом обычно управляют уверенно, но постоянно создают аварийные ситуации, пролетая на красный и объезжая пешеходов на полной скорости. Причина простая: за опоздания доставщиков нещадно ебут. Учитывая то, что некоторые кадры впахивают по 12 часов в день, к концу смены они уже плохо ориентируются в пространстве и могут легко попасть под колёса или сбить какого-нибудь зазевавшегося ребятёнка. Именно поэтому самокатчик работающий вызывает отдельную ненависть пешеходов, так как даже в толпе они не спешиваются, а несутся на полной скорости и заёбывают всех своим бибиканьем.
  • Самокатчик бухой (лат. Samokatchikus ebrius) — в данную разновидность может трансформироваться любой самокатчик, который хлебнул лишнего. За руль, вроде как, садится уже нельзя, а вот встать на самокат — пожалуйста (если, конечно, он не выдаёт более 50 км/ч, иначе могут даже лишить прав). При очень аккуратной и неспешной езде, а также при небольшой степени опьянения, самокатчик бухой может благополучно добраться до дома; в противном же случае есть немалый риск превратиться в самокатчика травмированного, мёртвого или сидящего на зоне за нанесение серьёзных травм пешеходу.
  • Самокатчик романтический (лат. Samokatchikus romanticus) — правильнее даже сказать «самокатчики», так как данная разновидность представляет собой парочку влюблённых, которая встала на один самокат, тесно прижавшись друг к другу, косплея героев из фильма «Титаник». Подобный стиль езды весьма небезопасен, так как если один человек может успеть спрыгнуть с самоката и выдернуть его в сторону, избежав столкновения, то вдвоём такой трюк проделать не выйдет. Ну, зато будет как в сказке: «И умерли они в один день».
  • Самокатчик сумасшедший (лат. Samokatchikus delirens) — интересная личность от мира самокатов; разновидность не менее опасная, чем самокатчик бухой или работающий. Опасен в первую очередь своей непредсказуемостью на дороге, так как может внезапно свернуть тебе наперерез, резко тормознуть или вылететь на красный прямо перед машиной. Периодически такие кадры шпарят прямо по проезжей части, не зная толком ПДД и не обладая хотя бы базовой защитой типа шлема. Впрочем, живёт такая разновидность обычно недолго.
  • Самокатчик вменяемый (лат. Samokatchikus sapiens) — использует самокат именно как удобное средство передвижения, чтоб по пробкам не стоять. Как правило, ездит на своём собственном девайсе, дооборудованном нормальной светотехникой вплоть до поворотников; некоторые также тюнят подвеску, аккумулятор и вообще всё, что под руку попадётся. Оборудован шлемом (а то и полноценной мотозащитой), знанием ПДД и водительскими правами. По причине вышеупомянутого знания ПДД передвигается в основном по проезжей части, удивляя своим там наличием автогубителей. Поведение предсказуемо, опасность для окружающих минимальная, вероятность встретить в дикой природе не сильно выше нулевой.

[править] Проблемы

 
b
Magnify-clip.png
Фейлы с самокатами

Итак, электросамокат — это модно, стильно и молодёжно. Однако, к сожалению, не всё так радужно:

  • Самая главная проблема связана с ПДД, ибо, как уже упоминалось выше, на данный момент движение самокатов фактически никак не регулируется. Это приводит к тому, что быдлота носится на своих драндулетах на скорости 25+ км/ч по тротуарам в час пик, ещё и бибикая пешеходам, которые посмели не уступить дорогу. В более печальных случаях всё заканчивается ДТП и травмами, причём обычно страдают именно пешеходы. Ситуация в чём-то схожа с малолетними водителями скутеров. Впрочем, наибольшая угроза исходит, видимо, от хачей-трюкачей, которые работают в сервисах доставки еды. Так как за опоздание с доставщиков снимают деньги, они носятся как ненормальные и постоянно создают аварийные ситуации, время от времени шпаря прямо по встречке. Особо продвинутые даже влезают в трамвай вместе с мопедом.
  • Всякие мудаки паркуют самокаты так, что по тротуарам становится невозможно пройти. Прикинь: идёшь ты такой по довольно узкому тротуару, и вдруг прямо перед тобой образовывается некий самокат, который ещё и повёрнут на 90 градусов относительно дороги. Оттащить его никуда нельзя, так как сразу же сработает сигналка, поэтому придётся обходить. Хорошо, обойти один самокат — это не проблема, но как насчёт десятка? А если весь этот трэш происходит посреди оживлённой улицы? Хотя компании требуют фоткать самокаты после парковки, это ничего не даёт — за парковку в стиле «пассивный гей» штрафов не предусмотрено. В США проблема стала настолько срачеобразующей, что ей уже даже успели посвятить отдельный выпуск в Южном Парке, в России же пока всё только начинается.
  • Тупо нету требуемой инфраструктуры — велодорожек в большинство городов ещё не завезли, а дороги представляют из себя полный пиздец. Поэтому ездить с нормальной скоростью, не рискуя каждую секунду убиться, может быть весьма проблематично.
  • Ограниченность территории для поездок. Не то чтобы она была мала, но самокаты обычно доступны в зонах формата «центр+прилегающие к центру районы+крупные улицы». Таким образом, стартануть до родного «спальника», даже если это не совсем срака мира, может не получиться. Заедешь за допустимые границы (помним про GPS) — тихонько начнёт падать скорость; ты будешь катиться по инерции, а потом своей ножкой придётся толкать его назад 100—200 метров. В парках может действовать такое же ограничение — гляди «красные» зоны перед планированием маршрута.
  • Зимой особо не покатаешься — компании, занимающиеся прокатом, лавочку вообще прикрывают. А если учитывать, что во многих странах бывшего СССР чуть ли не девять месяцев в году дороги представляют из себя нечто неудобоваримое, на покатушки можно рассчитывать только летом. Тем более, что на морозе аккумуляторы очень быстро разряжаются.
  • Цены на прокат не такие уж низкие. Например, на загнивающем Западе будь готов выложить по 10 центов в минуту, плюс ещё 1 евро за разблокировку. В РФ плата за разблокировку составляет 30-50 рублей (иногда бывает и бесплатно, но тогда цена минуты может быть выше), плюс 5-9 деревянных в минуту. Иными словами, за получасовую поездку ты отдашь 250—350 рублей, что примерно соответствует ценам на такси, так как за эти полчаса ты проедешь всего несколько километров. При активном пользовании можно купить подписку (как на музяку, онлайн-кинотеатр и тому подобное, только имеется такая опция не у всех сервисов).
  • Утром и вечером (когда все едут на работу или с работы) свободных самокатов может не оказаться совсем — придётся идти куда-нибудь за три пизды, надеясь, что выбранный тобой самокат никто не заберёт. Ну, либо ехать на такси.
  • Разблокированный тобой самокат может оказаться сломанным, причём сразу это и не заметишь. Ну, например, колесо кривое. Или тормоза не тормозят. Или он вообще остановится ровно в тот момент, когда ты будешь пересекать оживлённый перекрёсток.
  • Самокат может внезапно заблокироваться и тебе придётся переть его до ближайшей зоны парковки (деньги-то капают), так как техподдержка ответит хорошо, если через часок-другой.
  • В особо упоротых случаях поездку вообще может не получиться завершить. Ну, или она как бы завершится, а потом ты с удивлением обнаружишь, что кто-то пару часиков покатался за твой счёт, либо счётчик просто продолжил накручивать бабло. Техподдержка сообщит тебе, что «нам очень жаль, мы работаем над этим, мы обязательно всё проверим, возврат денежных средств произойдёт в течение 30 рабочих дней (ну, или не произойдёт)». У некоторых дятлов даже угоняли разблокированные самокаты и потом катались в своё удовольствие.
  • В ряде стран скорость движения самокатов начинают принудительно занижать, поэтому ты будешь ехать не сильно быстрее, чем идёт сферический пешеход.
  • Приватность. Компания-арендодатель всегда знает, когда ты катался к любовнице или в педрильный клуб любителей пощекотать очко. Впрочем, как мы знаем, «стучит буквально всё».
  • Для жиробасов использование обычных электросамокатов — это не вариант, так как будет неудобно стоять, да и рассчитаны они максимум на 150 килограмм веса. Хотя в продаже постепенно появляются особо прочные модели с сидушками, но стоят они, понятное дело, дороже.
  • Экологичность такая экологичность. С одной стороны, да, электросамокат не пердит бензиновым/дизельным выхлопом и не издаёт сильного шума. С другой стороны, если посмотреть в масштабе города/страны, прикинуть количество самокатов и тот факт, что электричество для их заряда берётся с ближайшей ТЭЦ, которая работает на угле/мазуте или АЭС, то «зелёность» данного вида транспорта ставится под вопрос.

[править] Правила пользования

«

Маленький мальчик нашёл самокат, Катится с горки, скорости рад. Стенку увидел в метрах пяти, Проще замазать, чем отскрести.

»
Садюшки
Кодекс электросамокатчиков

Как и у пиратов (или у ведьмаков), у тру-электросамокатчиков существует свой Igram small.pngнеписанный кодекс, которому весьма желательно следовать, дабы не прослыть мудаком, не убиться и не убить кого-нибудь другого:

  • Ездить нужно, сцуко, трезвым. Баночка пива — это ещё ничего, но ужраться в хлам водярой, а потом пойти рассекать на самокате крайне не рекомендуется. Один балерун уже докатался до того, что попал в больницу и впал в кому. Впрочем, как говорится: «Если на электросамокате запретят кататься пьяным, то я его продам нафиг, потому что трезвым я на нём ездить боюсь».
  • Весьма желательно ездить по одному[3], хотя некоторые боливары могут увезти и двоих. Конечно, пригласить покататься тян, поставить её перед собой и прижаться сзади — это прельстиво, но лучше не рисковать. Детёныша тоже лучше не катать, бывали случаи впечатывания детского личика в металлическое ограждение (траектория была какбе по касательной, папаша не уследил, личинка получила damage).
  • Если ты хочешь побибикать пешеходам, идущим впереди тебя, то лучше побибикай себе в анус. В идеале самокаты должны двигаться либо по обочине проезжей части, либо по велодорожке. Если это не представляется возможным, то выезд на тротуар допускается, но необходимо ездить медленно, аккуратно и самому объезжать пешеходов. В конце концов, если перед тобой толпа, то лучше провези самокат руками — не сломаешься.
  • Не нужно развивать первую космическую скорость, особенно на тех же тротуарах. Не забывай, что, например, в жилых зонах скорость ограничивается до 20 км/ч вовсе не просто так: ты тупо не успеешь среагировать, когда из-за кустов выскочит какой-нибудь школотрон и побежит тебе наперерез. Виноват будешь 100% ты, а в случае серьёзных травм есть немалый риск заехать на тюрьму.
  • Ездить желательно в шлеме, особенно, если твоё средство передвижения развивает скорость более 20 километров в час, иначе при падении ты с большой долей вероятности станешь героем. Конечно, в идеале компании-арендодатели должны предоставлять шлемы, но их бы тупо пиздили, поэтому приходи со своим.
  • На переходах спешивайся, либо хотя бы едь на самой минимальной скорости, предварительно посмотрев по сторонам. Если ты врубишь режим «самый полный вперёд» и вылетишь на «зебру», затормозить не успеет ни один водятел.
  • Лихачить не стоит, даже если ты супер-крутой ездун. Например потому, что самокат отличается особым центром тяжести. Не стоит рулить одной рукой, а другой держать телефон, бухать пивас, лузгать семки, дрочить, показывать средний палец проезжающим мимо машинам и заниматься прочими посторонними вещами.
  • Снять наушники тоже будет весьма нелишним. Конечно, лететь на скорости 50 км/ч и слушать новый альбом любимой митол-группы — это круто, но в этом случае ты рискуешь не услышать предупредительный гудок машины и тогда поездка окажется лично для тебя крайней.

[править] Скандалы

 
b
Magnify-clip.png
Малолетние гопники на самокатах
b
Magnify-clip.png
Залеев улетел
И правда

Естественно, появление огромного числа электросамокатов на улицах не могло не привести к целой куче новых срачей. В ряде случаев они уже начали собирать свою кровавую жатву, тем более, что за первую половину 2021 года самокатчики стали попадать в аварии чаще, чем любые другие юзеры средств индивидуальной мобильности:

  • 80-летний учёный Иван Пигарёв умер после того, как пересёкся с самокатчиком. Доктор биологических наук — не Петрик какой-нибудь, а реально светило российской науки, создавший первую физиологическую теорию сна — ехал на электровелосипеде, мимо проезжал мужик на самокате. Когда они столкнулись, суммарной скорости оказалось достаточно для форменного гуро: оба грохнулись головой, оба потеряли сознание, обоих увезли в реанимацию, но Иван получил травмы, «несовместимые с жизнью» (и это очень слабо сказано: на фото с места происшествия видно неслабый такой поток крови, который ручьём пересекает тротуар). Горячие головы тут же восхотели устроить суд Линча, но всех успокоил Следком: пока ведётся следствие, рано делать выводы о том, кто виноват. К тому же, похоже, что электромотором оказался оборудован только велосипед, но не самокат. В чём можно быть уверенным прямо сейчас — ехали бы оба в шлемах, последствия не были бы такими пиздецовыми.
  • Давид Залеев, бухой солист балета Мариинки, ёбнулся с самоката, ударился головой и чуть не принял ислам. На видео прекрасно видно, что балерун несётся на немалой скорости по тротуару, пытается объезжать пешеходов, но падает и летит вперёд, ударяясь головой. В больнице его сразу прооперировали, после чего заявили, что в крови пострадавшего было дохера промилле алкоголя — собственно, на видео можно заметить, как неловко он падает. Врачи говорили, что ситуация критическая и поможет только чудо, однако, через некоторое время Залеев всё-таки пришёл в себя.
  • Женщина сбила собственного сына, который катался на самокате. Суть в том, что она хотела присмотреть за своим личинусом, но почему-то делать это пешком ей было западло (или это такая фишка на Кубани). Поэтому она ехала следом, но в какой-то момент перепутала педали, даванула газ и снесла сына, отправив его в реанимацию.
  • Два малолетних быдлана сбили нескольких пешеходов на самокатах, а одного ещё и избили. Избитым оказался писатель Валерий Айрапетян, который просто сделал беспредельщикам замечание. Их уже сдеанонили и активно шьют статью.
  • Двух детей в Питере сбили самокатчики
  • Пенсионерка получила перелом ребра после встречи с самокатчиками
  • Какой-то парень сбил девочку в Петрозаводске
  • Некая тян сбила пешехода прямо на переходе

Впрочем, далеко не всегда на самокате нужно куда-то ехать, чтобы получить травмы. Например, у одного мужика самокат взорвался прямо в квартире, причём из-за взрыва снесло межкомнатную стену и начался пожар. Счастливый обладатель сего девайса выжил и даже успел заснять последствия на плёнку, после чего сдался пожарным в одних труханах.

Всё это приводит к тому, что некоторые пользователи интернетов называют самокатчиков уродами и вообще стремятся их уничтожить. Священная война уже началась:

Впрочем, ситуация здесь ровно такая же, как и с любым другим транспортом, начиная с гужевого: есть адекватные водители, которые соблюдают ПДД и уважают других участников движения, а есть ненормальные водятлы, которые срали и срут на всех, и перевоспитать их уже не смогут ни штрафы, ни лишения прав. Конечно, всегда проще что-то запретить, но ведь это не значит, что явление исчезнет, поэтому нужно принимать нормальные законы и регулировать эту область, как и любую другую. Как это обычно бывает, люди с некоторым подозрением относятся ко всему новому, но почти наверняка лет через десять все будут относится к электросамокатам как к совершенно обычному явлению.

[править] Другие электропепелацы

 
Сегвей сферический в вакууме

Сегвей сферический в вакууме

Моноколесо. Рискнёшь прокатиться?

Моноколесо. Рискнёшь прокатиться?

  • Электромобиль
  • Электромопед — всего лишь мопед, но с электродвигателем. В последнее время такие стали появляться в прокате, причём зачастую рассчитаны электромопеды на двоих. Скорость же ограничена привычными 25 км/ч, так что права не требуются. Весьма удобная штука, но и стоимость аренды, понятно, выше.
  • Электровелосипед — обычный велосипед, к которому приделали электромотор. Можно либо крутить педали и ехать привычным образом, либо расслабиться и врубить мотор.
  • Электроскейт — как можно догадаться, это самый обычный скейт с приделанным электромотором, расположенным под декой. Во всём остальном суть такая же, как у обычного скейта, вот только для торможения нужно нажать кнопку на специальном пульте. Если же в процессе езды пульт ты где-то проебал, то тормозить придётся либо стандартным способом, либо лететь носом вперёд и проклинать тот день, когда ты купил этот девайс.
  • Сегвей — довольно странное транспортное средство на двух колёсах и с рулём на палке впереди, на котором предлагается ехать стоя. При наклонении вперёд скорость увеличивается, а при отклонении назад — уменьшается, либо даже врубается задний ход. Сегвей самобалансируется за счёт гироскопов, то есть теоретически упасть с него проблематично. По факту же Джимми Хеселден, владелец компании по производству данного устройства, выиграл премию Дарвина, катаясь на своей поделке и рухнув с обрыва. В отличие от самокатов, сегвеи получили куда меньшую популярность среди простого народа, но зато они кое-где используются ментами, гольфистами и прочими почтальонами.
  • Моноколесо — штука ещё более хтоническая, чем сегвей. По факту, название весьма точно описывает сие изделие: это одно колесо диаметром полметра и более, слева и справа от которого приделаны подставки для ног. Гироскопы обеспечивают балансировку, а сам наездник рулит влево-вправо путём смещения веса своей тушки. Принцип разгона и торможения такой же как у сегвея, то есть нужно наклоняться вперёд или назад. Улететь с моноколеса не просто, а очень просто, особенно при наезде на какое-нибудь препятствие, поэтому распространение этот странный вид транспорта получил только среди самых отбитых ездунов, которым, видимо, уже нечего терять. Моноколесо настолько травмоопасно, что ношение защитной экипировки настоятельно рекомендуется в любом случае. Кроме того, на этот вид транспорта не получится просто встать и поехать: придётся какое-то время учиться, причём желательно в безлюдном месте с ровным дорожным покрытием. Некоторые сообщают, что потратили на обучение пару недель, причём пришлось даже привлекать помощника, который в случае чего поддержит; в идеале же стоит перенимать навыки от того, кто уже умеет ездить.

[править] Галерея


[править] Ссылки

[править] Примечания

  1. На дешёвых моделях, которые обычно используются в прокате
  2. В Whoosh — выйдет
  3. В правилах компании-арендодателя может быть написано как требование


Highway.jpg Электросамокат — неотъемлемая часть транспортной жизни этой страны.
Мета  Top GearVIP-атрибутыАвтожурАвтомобильные номераЗарубежный автопромОСАГООтечественный автопром
Заповедники  /au/ • /tr/ • auto.ruru_autoЮжный Порт
Типажи  АвтомобилистАвтостопщикБайкерВелосипедистДальнобойщикДачникЖенщина за рулёмКолхозникКрасномордыйМетробабкаПешеходСпонсорСтритрейсерТаксист
Вёдра передвижения  CheryDaewoo LanosDaewoo MatizHummerMarussiaRenault LoganTuckerАвтоВАЗ (КалинаНиваОкаТазик) • БумерВолгаГазельГелендвагенЁ-мобильЗапорКонструкторМосквич (АЗЛКИжевский завод) • ОлениСубаруТрабантУАЗФорд ФокусЧленовозЭлектромобиль
Лоховозки  АвтобусГазенвагенДетская железная дорогаМаршруткаМетро (в этой стране) • МонорельсПассажирский поездСкорая помощьСкотовозТрамвайТроллейбусРЖДЭлектричка
Хрустоциклы  Harley-DavidsonHyosungУралПрочие мотоциклыСкутер
Самокаты  Электросамокат
Летающие гробы  De Havilland CometКукурузникСуперджетТу-124Ту-154
Шушпанцеры  БелАЗКамАЗКолхидаКрАЗМАЗУралШишигаВЛ85Шагарь
Кошмары  АвтосервисАра-тюнингВзрывы в метроГИБДДДень жестянщикаДороги РоссииКоктейль ЛужковаМигалкиНавителНочные ВолкиСиние ведёркиПробкаРезина «Таганка»Трафик
Направления  ВокругM4Нахуй
Спецсоревнования  АвтосрачиДорожный контрольЗацепингРаллиРулесрачРусичесрачФормула 1Электричкинг
Мемы  3605Multi-Track DriftingTruck-kunАвтобус 410Автобус ЛАЗБиокатализатор топливаВедро компрессииЖивой щитКак в дорогих иномаркахКравчучкаМетод КочкиМетро-2Метро на МКАДМое место парковкиМонорельсовый котМотороллерМузей КрасинцаОвощиПаровозик на ТиречевоПетровско-РазумовскаяПланёр ГимлиПродажа Toyota CelicaСаня ПоддубныйСчастливый билетСраный тракторФликерЧто будет, если в унитаз поезда на полном ходу бросить лом?
Фанаты  Транспортные фанаты (в интернетах) • АвиасиммерАвтобусникиЖелезнодорожный симмерЖелезнодорожные маньяки (Болашенко) • МетрофанатыПираРыбакинТрамвайщики
54123612.jpg
1) Электросамокат
2) ???????
3) PROFIT!
Прибыль  БаблоГешефтПРОФИТХалява
Единицы измерения  BitcoinАмероВалюты имиджбордЗолотоИнтернетыНефтьУ. Е.Ящик пива
Участники  БуржуйДойная короваКопирастЛохМессингОпСоСОптимизаторОфениФрилансерЦелевая аудиторияЦыганеЧелноки
БабушкинБерезовскийГрабовойКотикМорозПетрикПолонскийПрохоровТрампЧичваркин
Способы наживы  Законные: 3D-печатьDeadlineEmbrace, extend and extinguishБлаготворительность (ПиздецомаПопрошайничество) • БлатЗалогово-кредитный аукционМетод кнута и пряникаМетод МартингейлаОСАГОПиарПродажа быдлодевайсовРабота (Работать за еду) • Свистелки и перделкиСилуминСкан паспортаТимбилдингЭлектросамокат
Незаконные: КардингОбналичкаОткат (Просирание полимеров) • ФарцовкаФрикингШоплифтинг
Реклама  AbsolutEnlarge your penisExtreme AdvertisingGoogleOpulence, I has itProduct placementWazzupБрендРекламные слоганыВентиляторный заводВсемирная история, банк «Империал»ДисбактериозЛёгкий голодНе айсОбычный порошокПоебеньТоррентреакторУлыбка на миллионЭто фантастикаЯндекс
Заработок в интернете  HYIPLockerz.com$регистрацияВидеокурсыВинлокДонат/ЕбайИнтернет-магазинЛитресСайты знакомствСпамТурбо-суслик
Маркетинг  Агентство Марины РожковойВирусный маркетинг (Утконос) • Пирамида МаслоуСетевой маркетинг (ГербалайфСок НониЦептер) • Телемагазин
Лохотрон  Fine printSMS-лохотронSMS-шпионАкцияБАДыБизнес-пакетыЗвонилкаИгровые автоматыКликбейтКредитКорпоративная культураЛохоугадайкаНигерийские письмаРидерз ДайджестСкорая компьютерная помощьТренинги личностного роста (ГордВазелин) • Экономители
Брачный аферизм  АлиментыБаянист Тамада УслугиСвадебное видеоСвадебная мафияПикап
Атсрал и матан  Биокатализатор топливаГомеопатия (Волшебная таблетка) • Дианетика саентологииИммуномодуляторКрасная ртутьНанотехнологии (Сверхтонкая теплоизоляция) • Невидимая рука рынкаНЛПОслиная мочаСекретСинтонСпинорФилософский камень
Конторы  БиржаБукмекерская контораБутик (Second-hand) • Кадровые агентстваМагазин 1000 мелочейПросрочкаРоссийское авторское обществоРПЦСбербанкРынок (Черкизовский рынок) • Эльдорадо
Серьёзный бизнес  ForexKFCKirbyKontoraMade in ChinaSEOThe AsylumQNetГолливудИКЕАЛас-ВегасММММакдоналдсООО «Вектор»СбербанкСтрахованиеСупермаркетФутболка с тремя волкамиФуфломицины
Нацпроекты  ВыборыГлобальное потеплениеЗвёздные войныКоробка из-под ксероксаМаленькая победоносная войнаКарательная психиатрияПромывка мозговСоздание общества потребления (МальтузианствоПотреблядство) • СтерлиговУчастки на ЛунеФальсификация истории
Коммерческие штампы  2 в 1By designБыстро, качественно, недорогоЖаба душитМы работаем над этимМолодая, динамично развивающаяся компанияНе работай на дядюОни продалисьПипл хаваетРаботать в нашем банке — большая честь
Death2.png Электросамокат сеет смерть, ня!
Синонимы  BSODR.I.P.To have no lifeАдДа, смерть! / Ня, смерть!Каза болдуКлиническая смертьКонец немного предсказуемЛоботомияПодавиться мацойПринять исламРакСПИДСходить на охоту
Убить их!  Kill it with fireИван Грозный убивает своего сынаСамоубийство (АпстенаВдольВыпей йадуПожуй полонийСэппукуУбей сибя) • ПыткиТетрадь смертиУбить всех человековУбью родных, убью друзейХагакурэ
Профессионалы  Типажи: ВикингВрач-убийцаГладиаторМаньякНаёмникНиндзяПатологоанатомПиратСнайперЧёрная вдова

Организации: Waffen-SSАум СинрикёГруппы смертиИГИЛИностранный легионКровавая гэбняКу-клукс-кланЛига защиты евреевМафияМоссадОрден Хранителей Смерти

Персоналии: Алексей МихайловичАминБерияБокассаБуш-младшийГай МарийГенерал МорозГитлер (Гитлар) • ДракулаЕжовИван ГрозныйКадыровКалигулаКортесЛектерЛубуричМао ЦзэдунМенгелеНеронОнодаПётр IПиночетПотСаакашвилиСталинСтолыпинСуллаТонька-пулеметчицаТорквемадаУнгернФранкоХусейн
Любители  Академовские маньякиБейтманБитцевский маньякБобокуловаБонни и КлайдБрейвикБаториВасилевскийВикернесВиноградовГармодий и Аристогитонде ГелдерДекстерДжек-потрошительДнепропетровские маньякиДобржанскаяЕвсюковЗодиакИсхаков • «Конструктор» • КоронавирусКратовский стрелокКречмерМаньоттаМельниченкоМетатели колёсМэнсонНевада-тянПетрикПисториусРамиресРейзерТруновФабрикантФарафоновФедоровичФлорентийский монстрХаррис и КлиболдЧикатилоЧо Сын Хуй
Принявшие  Happy Tree FriendsG.G. AllinLenoreSPIKEАйрисАлександр IIАндедБачинскийБешноваБинБодровБудучьянВампирыВителлийГамлетГелиогабалГеростратГорецГрОбовцыГуфДеткинаДжексонДохлые герои (2pacВишесГоршеневВысоцкийКачиньскийКеннедиКернесКоновалов и КовалёвКосмодемьянскаяКушнирПреслиРатмирТальковЦой) • ЗомбиИисусКаддафиКейнКенниМакарМасловМиллиард расстрелянных лично СталинымНемцовНиколай IIПассажиры Корейского БоингаПатриархПиньянРаспутинСвиридовСемецкийСысоевТесакТроцкийТурчинскийУмерший братФарадаФлойдХармсЦезарьЧеловек из СомертонаЭлиза Лэм
An Heroes  Герои саентологии • Героические дохлые герои (БеннингтонГрей и ДжордисонКобейнМаяковскийХасигутиЧенг) • ГрудциновГуставсонДуайерКамикадзеОчковскаяМиккиФоминМитчелл [an Hero] ХэндэрсонХимейер
Экстерминатусы  БиореакторГазенвагенГеноцид в РуандеГолодоморГуроДень миномётаДецимацияКотёлКровная местьМарсельское убийствоМассовые расстрелыОвцы съели людейСмертная казньТерроризмХолокост (Arbeit macht frei, Jedem das Seine, Окончательное решение) • ЭвтаназияЭлектросамокат
После смерти вас…  Изнасилуют (Насиловать труп) • Наградят премией ДарвинаОтправят в моргСделают персонажем садистских стишковСделают экспонатомСфотографируют на памятьСъедятПохоронят
…, а люди скажут:  Did he die?Did he drop any good loot?Goodnight, sweet princeMemento moriTRUE-DEATH-PRIMITIVE-LINUX-MITOLLWTF BOOMX не умерЗакопайте обратноМы все умрём!Такие дела